Wenn die Temperatur im Winter abnimmt, stoppen die Pumpen bei vielen Gelegenheiten aufgrund der Temperatur. Zu diesem Zeitpunkt wird die Wartung der Pumpe besonders wichtig.
1. Nachdem die Wasserpumpe nicht mehr funktioniert, lassen Sie das Wasser in Pump und Rohrleitung ab und reinigen Sie den äußeren Boden, um zu vermeiden, dass die Pumpenkörper und das Wasserrohr einfrieren.
2. Das untere Ventil, das Biegerohr und andere Gusseisen -Teile der Pumpe sollten mit einer Stahldrahtbürste gebürstet und dann vor dem Auftragen der Farbe mit Anti -Rust -Farbe gestrichen werden. Dann legen Sie sie an einen trockenen Ort.
3. Für die gürtelgetriebene Pumpe, nachdem der Gürtel entfernt wurde, reinigen Sie sie mit warmem Wasser und hängen Sie es an einem Ort, an dem trocken und ohne Sonnenlicht. Bewahren Sie es nicht an Orten mit Öl, Korrosion und Rauch auf. Lassen Sie den Gürtel in jedem Fall nicht an Ölsubstanzen wie Öl, Diesel oder Benzin kleben und tragen Sie keine Kiefern und andere klebrige Substanzen auf.
4. Überprüfen Sie das Lager. Wenn der Verschleiß von Innen- und Außensatz, abnormale, Rollenverschleiß oder Flecken auf der Oberfläche ersetzt werden müssen. Waschen Sie die Lager für Benzin oder Kerosin, die nicht ersetzt werden müssen, Butter auftragen und neu installieren.
5. Überprüfen Sie, ob das Laufrad der Wasserpumpe Risse oder kleine Löcher hat und ob die Fixierung der Blätter locker ist. Wenn es beschädigt ist, sollte es repariert oder ersetzt werden. Wenn das Laufrad zu stark getragen wird oder beschädigt wurde, sollte der neue Laufrad im Allgemeinen ersetzt werden. Lokale Schäden können geschweißt werden oder das Laufrad kann auch mit Epoxidharzmörser repariert werden. Das wiederhergestellte Laufrad sollte im Allgemeinen einen ruhigen Gleichgewichtstest durchführen. Überprüfen Sie die Lücke zwischen der Rotation des Blattes, um den Schleifring zu reduzieren. Wenn es den angegebenen Wert überschreitet, sollte er repariert oder ersetzt werden.
6. Pumpenwellen mit schwerem Biege oder Verschleiß sollten repariert oder ersetzt werden, andernfalls verursacht sie ein Ungleichgewicht in Rotor- und Verschleißkomponenten.
7. Die entladenen Schrauben werden in Diesel mit Stahldrahtbürsten eingeweicht, und Öl oder Butter wird aufgetragen, um sie neu zu installieren, oder in Plastikstoff (kann auch in Diesel gelagert werden), um Rost oder Verlust zu vermeiden.
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Postzeit: Dezember 06-2023